為方便汽車(chē)電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試，提供統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提供了一系列電壓瞬變波形測(cè)試模版，用以仿真各種情況下的電壓波形。對(duì)汽車(chē)在各種運(yùn)行環(huán)境下的電壓瞬變波形進(jìn)行預(yù)測(cè)，工程師可以在實(shí)驗(yàn)室里，按照模版所定義的電壓波形對(duì)待測(cè)件進(jìn)行測(cè)試，以判斷自己的產(chǎn)品能否達(dá)到要求。如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的ISO-16750-2脈沖波形就是目前汽車(chē)電子行業(yè)*炙手可熱的統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。因此，為了使車(chē)載電子乃至整個(gè)汽車(chē)電子行業(yè)的測(cè)試更加標(biāo)準(zhǔn)和精準(zhǔn)，從而為汽車(chē)排除**隱患，可編程開(kāi)關(guān)直流電源是這個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)中有重要的作用.

(一)瞬時(shí)電壓跌落對(duì)汽車(chē)電子設(shè)備造成的影響

     在汽車(chē)電路中，當(dāng)其中某個(gè)電路出現(xiàn)故障時(shí)，熔斷器就會(huì)熔斷，因此會(huì)造成其他電路的供電設(shè)備的電壓在瞬間有一個(gè)跌落，而如果該電路中的電子設(shè)備不能夠承受這種電壓跌落所帶來(lái)的沖擊的話，就會(huì)導(dǎo)致其中的設(shè)備不能夠正常使用，從而影響汽車(chē)以及車(chē)載電子的正常運(yùn)行。

     當(dāng)工程師在進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試時(shí)，就完全可以利用可編程開(kāi)關(guān)直流電源中內(nèi)置的ISO-16750-2國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)脈沖波形來(lái)進(jìn)行測(cè)試。此脈沖波形可模擬另一電路內(nèi)的常規(guī)熔斷器元件融化所造成的瞬時(shí)電壓跌落，利用這一完全仿真的情況對(duì)汽車(chē)上的電子設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。如下是可編程開(kāi)關(guān)直流電源進(jìn)行該項(xiàng)測(cè)試時(shí)的波形圖：

     在該波形圖中不難看出，從10s到11s的極短時(shí)間內(nèi)，電壓瞬時(shí)跌落又瞬時(shí)歸位，真實(shí)的模擬出實(shí)際情況，可完全滿(mǎn)足瞬時(shí)電壓跌落對(duì)汽車(chē)電子設(shè)備的影響的測(cè)試。
 
(二) 不同的電壓驟降對(duì)帶有復(fù)位功能的汽車(chē)電子設(shè)備的影響

     汽車(chē)中的各種設(shè)備錯(cuò)綜復(fù)雜，其中有一些設(shè)備是帶有復(fù)位功能的，比如說(shuō)汽車(chē)電子設(shè)備中常用的微控制器。試想一下，如果裝有一個(gè)或多個(gè)微控制器的汽車(chē)電子設(shè)備，一旦其中的微控制器不能正常復(fù)位，那么該設(shè)備當(dāng)然就無(wú)法運(yùn)行，由此也會(huì)對(duì)**造成威脅。所以設(shè)備的復(fù)位性能的檢測(cè)，也成為汽車(chē)電子行業(yè)的眾多測(cè)試中一個(gè)格外重要的實(shí)驗(yàn)。
      在該項(xiàng)測(cè)試中，工程師可利用可編程開(kāi)關(guān)直流電源，模擬不同的電壓驟降曲線，從而檢驗(yàn)對(duì)不同的電壓驟降時(shí)汽車(chē)電子設(shè)備的復(fù)位性能，波形圖如下所示：

     在這里可以看出，在進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試時(shí)，可編程開(kāi)關(guān)直流電源模擬出的電壓波形是有規(guī)律的梯度曲線，其供電電壓以10%的速率下降，保持5s，再上升到起始值，至少保持20s進(jìn)行功能測(cè)試;然后電壓再下降，如此循環(huán)往復(fù)，能夠確保待測(cè)設(shè)備的復(fù)位功能得到充分檢驗(yàn)。

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